郭成杰：长和港口未来主人翁不是美国公司

最近,港口业务的变革再次引起了关注,特别是长和集团计划出售其在香港和内地以外的码头业务。这一举动不仅与全球航运业的趋势有关,也引出了一个重要的话题:未来的经营者究竟会是谁?根据本地报章的报道,意大利亿万富翁家族Aponte的出现,将为长和的港口业务带来新的主导力量,而不是一些美国公司。了解这个欧洲航运大家族的历史,以及他们一直通过收购扩大航运王国,可以知道今次交易的重要原因。

亿万富翁家族创始人Gianluigi Aponte是意大利著名的航运与物流业巨头,其历史可以追溯到数十年前。这个家族在全球航运业中享有盛誉,通过其子公司和合资企业,已在多个国家建立了庞大的物流网络。他们的业务涵盖了航运、货运、码头管理等多个领域,并且对于航运业的市场动态有着敏锐的洞察力。

该地中海集团在1970年成立,到1979年,该公司船队发展到17艘。1988年,地中海航运公司宣布进入邮轮行业,并购买了颇具标志性的邮轮Monterey号。2003年,地中海邮轮宣布投资55亿欧元,打造世界最现代化的邮轮船队。在短短10年间,公司打造了4艘优美的抒情级邮轮、4艘宏伟的音乐级邮轮、以及4艘壮观的幻想曲级旗舰邮轮。所有船只都融合了传统优雅与创新设计,体现了地中海邮轮的品牌特色。该集团一直通过收购不同的相关航运业务,扩大业务版图,横跨全球各地,所以这次由这个欧洲富豪家族收购长和全球码头业务,并不令人意外。

时至今日,该集团控制着数百艘集装箱船、以及游轮、渡船、拖船船队。此外,该公司还涉及码头和飞机机队的运营。据彭博亿万富翁指数(Bloomberg billionaire Index)显示,自疫情以来,Aponte的净资产已经翻了一倍多,达到近190亿美元,Aponte在彭博全球亿万富翁榜单中已跻身至第77位。据瑞士媒体《晨报周日版》(Le Matin Dimanche)和《周日报》(Sonntagszeitung)的最新报道,Aponte家族现在价值高达1000亿美元,成为了全球最富有的家族之一。所以,儘管这次收购涉及天文数字金额,对于这位欧洲富豪来说也并非什麽大数目。更有趣的是,MSC不发布任何财务数据,这与竞争对手马士基或CMA CGM不同,外界难以真正估量他们的经济实力。

这个家族的成功不仅源于其雄厚的资本实力,更在于其在航运业的深入理解和长期稳定的经营策略。他们的管理风格注重效率和可持续发展,这使他们在面对市场挑战时,能够快速调整策略,保持竞争力。

在这场港口业务的接手中,意大利亿万富翁家族的出现,代表着未来的经营者将会是具有全球视野和丰富经验的专业团队,而不是一些美国公司。这一点尤为重要,新的经营者能够在未来的航运市场中,展现出更大的潜力和影响力。